Kuna teame, et mootorites on tehtud palju täiustusi, ei ole mootorite kasutegur keemilise energia muundamisel mehaaniliseks energiaks endiselt kõrge.Suurem osa bensiinis leiduvast energiast (umbes 70%) muudetakse soojuseks ja selle soojuse hajutamine on auto jahutussüsteemi ülesanne.Tegelikult on maanteel sõitval autol jahutussüsteemist kaotsiläinud soojus piisav kahe tavalise maja kütmiseks!Kui mootor muutub külmaks, kiirendab see komponentide kulumist, vähendades seeläbi mootori efektiivsust ja eraldades rohkem saasteaineid.
Seetõttu on jahutussüsteemi teine ​​oluline funktsioon mootori võimalikult kiire soojendamine ja ühtlase temperatuuri hoidmine.Kütus põleb auto mootoris pidevalt.Suurem osa põlemisprotsessis tekkivast soojusest väljub väljalaskesüsteemist, kuid osa soojusest jääb mootorisse, mistõttu see kuumeneb.Kui jahutusvedeliku temperatuur on umbes 93°C, saavutab mootor oma parima tööseisundi.

Õlijahuti ülesanne on jahutada määrdeõli ja hoida õli temperatuuri normaalses töövahemikus.Suure võimsusega suurendatud mootorisse tuleb suure soojuskoormuse tõttu paigaldada õlijahuti.Kui mootor töötab, muutub õli viskoossus temperatuuri tõustes õhemaks, mis vähendab määrimisvõimet.Seetõttu on mõned mootorid varustatud õlijahutiga, mille ülesanne on vähendada õli temperatuuri ja säilitada määrdeõli teatud viskoossus.Õlijahuti on paigutatud määrdesüsteemi tsirkuleerivasse õliringi.

Õlijahutite tüübid:
1) Õhkjahutusega õlijahuti
Õhkjahutusega õlijahuti südamik koosneb paljudest jahutustorudest ja jahutusplaatidest.Kui auto töötab, kasutatakse auto vastutulevat tuult kuuma õlijahuti südamiku jahutamiseks.Õhkjahutusega õlijahutid vajavad head ümbritsevat ventilatsiooni.Tavalistel autodel on raske tagada piisavat ventilatsiooniruumi ja neid kasutatakse üldiselt harva.Seda tüüpi jahutit kasutatakse enamasti võidusõiduautodes võidusõiduauto suure kiiruse ja suure jahutusõhu mahu tõttu.
2) Vesijahutusega õlijahuti
Õlijahuti asetatakse jahutusveeringi ja jahutusvee temperatuuri kasutatakse määrdeõli temperatuuri reguleerimiseks.Kui määrdeõli temperatuur on kõrge, alandab jahutusvesi määrdeõli temperatuuri.Mootori käivitamisel neeldub jahutusveest soojus, et määrdeõli temperatuur kiiresti tõuseks.Õlijahuti koosneb alumiiniumsulamist valmistatud kestast, esikaanest, tagakaanest ja vasest südamikuga torust.Jahutuse parandamiseks paigaldatakse jahutusradiaatorid torust väljapoole.Jahutusvesi voolab torust välja ja määrdeõli toru sees ning need kaks vahetavad soojust.Samuti on konstruktsioone, milles õli voolab torust väljas ja vesi toru sees.