Nagu näete, on turul saadaval palju õlipüüdjaid ja mõned tooted on paremad kui teised. Enne õlipüüdja ​​ostmist on siin mõned olulised tegurid, mida arvestada:

Suurus

Autole õige suurusega õlipüüdmiskanistrit valides on kaks olulist asja, mida arvestada – mitu silindrit mootoris on ja kas autol on turbosüsteem?
8–10 silindriga autod vajavad suurt õlipüüdmiskanistrit. Kui teie autol on ainult 4–6 silindrit, peaks piisama tavalise suurusega õlipüüdmiskanistrist. Kui teil on aga 4–6 silindrit, aga ka turbosüsteem, võite vajada suurt õlipüüdmiskanistrit, mida kasutaksite suurema silindriarvuga autodes. Suuremad kanistrid on sageli eelistatavamad, kuna need mahutavad palju rohkem õli kui väiksemad kanistrid. Suuri õlipüüdmiskanistreid võib aga olla keeruline paigaldada ja need võivad olla tülikad, võttes kapoti all väärtuslikku ruumi.

Ühe- või kaheventiil

Turul on saadaval ühe- ja kaheklapilisi õlipüüdmiskannu. Eelistatav on kaheklapiline õlipüüdmiskanister, kuna sellel on kaks väljalaskeühendust, üks sisselaskekollektoril ja teine ​​drosselklapi balloonil.
Kahe väljalaskeühenduse olemasolul töötab kahe klapiga õlipüüdja ​​nii tühikäigul kui ka kiirendades, muutes selle tõhusamaks, kuna see suudab mootorist rohkem saastet eemaldada.
Erinevalt kaheklapilisest õlipüüdmiskanistrist on üheklapilisel variandil sisselaskeklapi juures ainult üks väljalaskeava, mis tähendab, et pärast drosselballooni filtreerimist saastumist ei toimu.

Filter

Õlipüüdja ​​töötab nii, et filtreerib karteri ventilatsioonisüsteemis ringlevast õhust õli, veeauru ja põlemata kütust. Õlipüüdja ​​tõhusaks tööks peab selle sees olema filter.
Mõned ettevõtted müüvad õlipüüdjaid ilma filtrita, need tooted pole oma raha väärt ja on praktiliselt kasutud. Veenduge, et teie ostetav õlipüüdja ​​oleks varustatud filtriga. Sisemine deflektor sobib kõige paremini saasteainete eraldamiseks ning õhu ja aurude puhastamiseks.