Enne kui me asume erinevat tüüpi piduritorude laienemiste juurde, on oluline kõigepealt mõista piduritorude eesmärki teie auto pidurisüsteemis.

Tänapäeval kasutatakse sõidukitel kahte tüüpi pidurivoolikuid: painduvaid ja jäiku voolikuid. Kõigi pidurivoolikute roll pidurisüsteemis on transportida pidurivedelikku rattasilindritesse, aktiveerides pidurisadula ja piduriklotsid, mis omakorda avaldavad pidurikettadele survet ja peatavad auto.

Jäik pidurivoolik on ühendatud peasilindriga ja painduv pidurivoolik (voolik) ühendab pidurivooliku pidurisüsteemi liikuvate osadega – rattasilindrite ja pidurisadulatega.

Rataste liikumisele vastu pidamiseks on vaja painduvat voolikut, süsteem ei oleks nii efektiivne, kui kõik piduritorustiku osad oleksid jäigast terasest.

Siiski kasutavad mõned autotootjad rattasilindri juures õhukesi ja painduvaid punutud terasest pidurivoolikuid.

Punutud teras annab pidurivoolikutele rattaühenduskohas vajaliku liikumisvabaduse, kuid on ka tugevam ja vastupidavam kui traditsioonilised kummist voolikud, mis võivad lekkida ja kahjustuda.

Piduritorustiku laienemised 

Tugevama ühenduse loomiseks ja pidurivedeliku lekete vältimiseks kasutatakse pidurivoolikute laiendusi. Pidurivoolikute laiendid võimaldavad komponente kindlamalt ühendada.

Ilma laienevate osadeta võivad pidurivoolikud ühenduspunktides lekkida, kuna voolikute kaudu liikuva pidurivedeliku rõhk võib muutuda liiga intensiivseks.

Piduritorustiku laiendid peavad olema tugevad, et tagada kindel ühendus ja lekked tõhusalt peatada. Enamik piduritorustiku laiendusi on valmistatud kas nikli-vase sulamist, roostevabast terasest või tsingitud terasest.

Lisaks tugevusele on oluline, et piduritorustiku laiendid oleksid korrosioonikindlad. Kui piduritorustiku laiendustele koguneb rooste, on nende töö tõenäosus väiksem ja need võivad vajada enneaegset väljavahetamist.