Mis juhtub, kui kütusefiltrit pikka aega ei vahetata?
Autoga sõites tuleb kulumaterjale regulaarselt hooldada ja uuendada.Nende hulgas on väga oluline kulumaterjalide kategooria kütusefiltrid.Kuna kütusefiltri kasutusiga on pikem kui õlifiltril, võivad mõned hooletud kasutajad unustada selle osa vahetamise.Mis siis saab, kui kütusefilter on määrdunud, vaatame.
Kes vähegi tunneb auto kütusesüsteemist, teab, et kui kütusefiltrit pikemat aega ei vahetata, tekivad mootoril sellised probleemid nagu käivitamisraskused või ebapiisava kütusevarustuse tõttu võimsuse langus.Kütusefiltri hilinemisest tingitud miinuseid on aga tunduvalt rohkem kui eelpool mainitud olukordi.kütusefiltri rikke korral seab see ohtu kütusepumba ja pihusti!
Mõju kütusepumbale
Esiteks, kui kütusefilter aja jooksul töötab, blokeerivad filtri materjali filtriaugud kütuses leiduvate lisanditega ja kütus ei voola siin sujuvalt.Aja jooksul saavad kütusepumba käivad osad pikaajalise suure koormusega töötamise tõttu kahjustada, mis lühendab eluiga.Kütusepumba pidev töötamine tingimusel, et õliahel on blokeeritud, põhjustab kütusepumba mootori koormuse jätkuvat suurenemist.
Pikaajalise suure koormusega töötamise negatiivne mõju on see, et see tekitab palju soojust.Kütusepump kiirgab soojust, imedes kütust ja lastes kütusel sellest läbi voolata.Kütusefiltri ummistumisest põhjustatud halb kütusevool mõjutab tõsiselt kütusepumba soojuse hajumist.Ebapiisav soojuse hajumine vähendab kütusepumba mootori töötõhusust, seega peab see kütuse nõudluse rahuldamiseks tootma rohkem võimsust.See on nõiaring, mis lühendab oluliselt kütusepumba eluiga.
Mõju kütuse sissepritsesüsteemile
Lisaks kütusepumba mõjutamisele võib kütusefiltri rike kahjustada ka mootori kütuse sissepritsesüsteemi.Kui kütusefiltrit vahetatakse pikema aja jooksul, muutub filtreerimisefekt kehvaks, mistõttu kütus kandub palju osakesi ja lisandeid mootori kütuse sissepritsesüsteemi, mis põhjustab kulumist.
Kütusepihusti oluline osa on nõelventiil.Seda täppisosa kasutatakse kütuse sissepritseava blokeerimiseks, kui kütuse sissepritse pole vajalik.Nõelventiili avamisel pressib sellest kõrge rõhu mõjul läbi rohkem lisandeid ja osakesi sisaldav kütus, mis põhjustab nõelklapi ja klapiava vahelise vastaspinna kulumist.Nõuded sobitamise täpsusele on siin väga kõrged ning nõelklapi ja klapiava kulumine põhjustab kütuse pidevat tilkumist silindrisse.Kui asjad nii edasi lähevad, annab mootor häiresignaali, sest mikser on liiga rikas ja isegi tugevalt tilkuvad silindrid võivad samuti süttimishäireid teha.
Lisaks põhjustab kütuse kõrge lisandite sisaldus ja kütuse halb pihustamine ebapiisava põlemise ja tekitab mootori põlemiskambris suure hulga süsiniku ladestusi.Osa süsiniku ladestumist kleepub pihusti silindrisse ulatuva düüsi ava külge, mis mõjutab veelgi kütuse sissepritse pihustusefekti ja moodustab nõiaringi.
Postitusaeg: 19.10.2021