Mis juhtub, kui kütusefiltrit pikka aega ei asendata?
Auto juhtimisel tuleb tarbekausta regulaarselt hooldada ja ajakohastada. Nende hulgas on tarbekaupade väga oluline kategooria kütusefiltrid. Kuna kütusefiltril on pikem tööiga kui õlifiltril, võivad mõned hooletud kasutajad unustada selle osa asendada. Mis juhtub, kui kütusefilter on määrdunud, vaatame pilgu.
Igaüks, kellel on autokütusesüsteemi kohta vähe teadmisi, teavad, et kui kütusefiltrit pikka aega ei asendata, on mootoril sellised probleemid nagu raskused käivitamisel või võimsuse languse korral ebapiisava kütusevarustuse tõttu. Kütusefiltri hilinenud kasutamisest põhjustatud puudused on aga palju rohkem kui ülalnimetatud olukorrad. Kui kütusefilter ebaõnnestub, ohustab see kütusepumpa ja injektorit!
Mõju kütusepumbale
Esiteks, kui kütusefilter töötab aja jooksul, blokeeritakse filtrimaterjali filtri augud kütuse lisandite abil ja kütus ei voola siin sujuvalt. Aja jooksul kahjustatakse kütusepumba sõiduosasid pikaajalise suure koormusega töö tõttu, lühendades elu. Kütusepumba pidev töö õliskeemi blokeerimise tingimustes põhjustab kütusepumba mootori koormuse suurenemist.
Pikaajalise raskekoormuse negatiivne mõju on see, et see tekitab palju soojust. Kütusepump kiirgab soojust, imedes kütust ja võimaldades kütust sellest läbi voolata. Kütusefiltri ummistumisest põhjustatud halb kütusevoog mõjutab tõsiselt kütusepumba soojuse hajumise mõju. Ebapiisav soojuse hajumine vähendab kütusepumba mootori tööefektiivsust, seetõttu peab see kütuse pakkumise nõudluse rahuldamiseks välja andma rohkem energiat. See on nõiaring, mis lühendab oluliselt kütusepumba eluiga.
Mõju kütuse sissepritsesüsteemile
Lisaks kütusepumba mõjutamisele võib kütusefiltri rike kahjustada ka mootori kütuse sissepritsesüsteemi. Kui kütusefilter on pikka aega vahetatud, muutub filtreerimisefekt kehvaks, põhjustades palju osakesi ja lisandeid kütuse poolt mootori kütuse sissepritsesüsteemile, põhjustades kulumist.
Kütusepihusti oluline osa on nõelventiil. Seda täppisosa kasutatakse kütuse sissepritse augu blokeerimiseks, kui kütuse sissepritse pole vaja. Nõelklapi avamisel pigistab kõrgsurve toimel sellest läbi rohkem lisandeid ja osakesi sisaldavaid kütus, mis põhjustab paarituspinna kulumist nõelventiili ja klapi augu vahel. Siin sobivad täpsuse nõuded on väga suured ning nõelventiili ja klapi augu kulumine põhjustab kütuse tilkumist silindrisse pidevalt. Kui asjad lähevad niimoodi, kõlab mootor häire, kuna segisti on liiga rikas ja tõsise tilkumisega silindrid võivad isegi ka kahjustada.
Lisaks põhjustab kütuse lisandite ja halva kütuse pihustamise suur sisaldus ebapiisavat põlemist ja tekitab mootori põlemiskambris suures koguses süsinikumaardlaid. Osa süsinikumaardlatest kleepub silindrisse ulatuva injektori düüsi auku, mis mõjutab veelgi kütuse sissepritse pihustamise mõju ja moodustab nõiaringi.
Postiaeg: 19. oktoober-20121