Kütuse väljalülitusventiilid on süsteemis olulised komponendid, kuna need esindavad positiivset toimingu ohutusseadet. Selle seadme peamine roll on kütuse pealtkuulamine ja blokeerimine enne selle põleti jõudmist, vältides sellega süsteemi siseneva vooluringi keemistemperatuuri. See tähistab meetodit süsteemi enda kahjustamise vältimiseks, aga ka nende läheduses asuvatele isikutele.

Kuidas kütuse väljalülitusventiil töötab?

Ventiilil on kaks põhikomponenti:
- klapi korpus: mille sees kütus, vedel või gaasiline, läbib;
- Juhtimisseade: varustatud tundliku elemendiga.
Süütevarras on juhtseadmega ühendatud ja põhjustab vajadusel klapi sulgemise. Kui kõik töötab õigesti, toetub katikuvarras kolvile ja tagab kütuse möödumise. Kui aga rikkeid või kõrvalekaldeid tekivad, liigub kolb ja põhjustab sulgemise, langetades katikuvarda. Mis need juhtumid on?
- vedeliku liigne laienemine: kolb liigub vasakule ja põhjustab varda laskumist, sulgedes kütuse läbipääsu;
- Kapillaari purunemine: Kolv liigub paremale ja põhjustab taas varda laskumist, millele järgneb lõigu sulgemine.
Kui klapp sulgub, on funktsionaalsuse juurde võimalik naasta ainult käsitsi lähtestamise abil, mis võib toimuda ainult siis, kui vedeliku temperatuur on alla 87 ° C ja kapillaar ei ole katki ega kahjustatud.